16 Semanas

MASL D141253

NUM. DE ESTUDIANTES: MIN: 2 MAX: 12

REQUISITOS PREVIOS

1. Condiciones físicas: No sufrir de daltonismo

2. Exámenes de admisión:

a. Aptitud general calificación mínima de 20

b. Matemáticas calificación mínima de 25. (Ecuaciones de primer grado con una incógnita y funciones básicas de trigonometría).

c. Mecánica calificación mínima de 20

d. Electrónica - calificación mínima de 20

3. Para los estudiantes que usen anteojos es obligatorio el uso de aros de material plástico no conductor.

4. Haber completado satisfactoriamente el curso de Fundamentos de electrónica, MASL D131119, o su equivalente.

FINALIDAD DEL CURSO

En este curso se familiariza a los estudiantes con el mantenimiento de aviones a nivel de aprendiz; los dispositivos electromecánicos; los sistemas indicadores de lectura directa, presión, posición y cantidad de líquido; los sistemas de instrumentos del motor; los instrumentos de vuelo barométricos; los sistemas de instrumentos integrados de vuelo y de uso general; los sistemas de brújulas y director de vuelo; los sistemas de referencia de posición y rumbo (piloto automático); y el sistema de computadora central de datos atmosféricos (CADC).

DESCRIPCION DE LA ESPECIALIDAD

a. REALIZAR TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LOS INSTRUMENTOS Y SISTEMAS MECANICOS Y DE AVIONICA. Localización de fallas y averías, ajuste, comprobación en el banco y pruebas de funcionamiento de: los instrumentos barométricos de vuelo, los instrumentos del motor y de lectura de temperatura, los sistemas indicadores de presión, posición y nivel de líquido, los instrumentos integrados de vuelo y navegación, los sistemas de brújula electrónica, el sistema de computadora central de datos atmosféricos y el sistema director de vuelo siguiendo al pie de la letra los procedimientos que se señalan en la orden técnica.

b. FUNCIONAMIENTO Y USO DEL EQUIPO DE PRUEBA Y DE LOS CONJUNTOS ESPECIALES DE PRUEBA. Efectuar pruebas de funcionamiento, calibrar los instrumentos y componentes mecánicos y de aviónica, utilizando para ello el equipo de prueba y los conjuntos especiales de prueba tales como comprobadores de cantidad de combustible del tipo de capacitancia, multímetros, comprobadores de tacómetros y termómetros, comprobadores giroscópicos de actitud, comprobadores del sistema director de vuelo, comprobadores autosincrónicos y de contrapeso, CADC y conjunto de prueba del flujómetro de combustible. Orientación y compensación del sistema de brújula magnética.

DESCRIPCION DEL CURSO

BLOQUE I FAMILIARIZACION CON EL MANTENIMIENTO DEL AVION (18 horas).

Orientación del curso, técnicas de seguridad en tierra y primeros auxilios, familiarización con el avión y sistema de órdenes técnicas.

BLOQUE II DISPOSITIVOS ELECTROMECANICOS (18 horas).

Uso de multímetros, transformadores, relés, motores, generadores y dispositivos sincrónicos.

BLOQUE III SISTEMAS INDICADORES DE PRESION DIRECTA, POSICION Y NIVEL DE LIQUIDO (69 horas).

Comprobar en el banco un manómetro de lectura directa, calibrar un sistema indicador de posición y un sistema indicador de la posición del tren de aterrizaje, comprobar en el banco los componentes de un sistema indicador de cantidad de líquido del tipo resistivo y calibrar un sistema indicador de cantidad de líquido del tipo de capacitancia.

BLOQUE IV SISTEMAS DE INSTRUMENTOS DEL MOTOR (63 horas).

Sistemas sincronizados de los indicadores de presión, comprobación en el banco del indicador de flujo de combustible, comprobación en el banco de los componentes del sistema indicador del tacómetro, comprobación de los sistemas indicadores de temperatura y de los sistemas indicadores de la fuerza de torsión.

BLOQUE V INSTRUMENTOS DE VUELO DEL TIPO BAROMETRICO (54 horas).

Comprobación del sistema Pitotestático para ver si hay fugas o escapes, comprobación en el banco del altímetro barométrico, del altímetro AIMS, del indicador de velocidad vertical y de los indicadores de velocidad relativa.

BLOQUE VI INSTRUMENTOS INTEGRADOS DE VUELO Y MISCELANEOS (63 horas).

Sistemas del acelerómetro, del ángulo de ataque y de aviso de entrada en pérdida, los principios giroscópicos, la comprobación en el banco del indicador de inclinación y viraje, del indicador de actitud o posición y del sistema indicador de actitud a distancia y del sistema amortiguador de guiñada.

BLOQUE VII SISTEMA DE BRUJULA Y SISTEMA DIRECTOR DE VUELO (60 horas).

Calibración de la brújula auxiliar, teoría de funcionamiento, comprobación del funcionamiento de la brújula electrónica, del indicador del director de actitud, del indicador de situación horizontal y del sistema director de vuelo.

BLOQUE VIII CONTROL DE VUELO AUTOMATICO (AUTO PILOT) (24 horas).

La terminología, los principios de funcionamiento, la interconexión entre los componentes y la comprobación del funcionamiento del sistema de control de vuelo automático.

BLOQUE IX COMPUTADORA CENTRAL DE DATOS ATMOSFERICOS (CADC) (51 horas).

La terminología, los principios de funcionamiento, la comprobación de funcionamiento y la comprobación en el banco de la CADC.

(Copied from Inter-American Air Forces Academy home page.)