16 Semanas

MASL D141255

NUM. DE ESTUDIANTES: MIN: 3 MAX: 12

REQUISITOS PREVIOS

1. Condición física:

a. No sufrir de daltonismo

b. Audición normal

c. Destreza manual normal

2. Exámenes de admisión:

a. Aptitud general: calificación mínima de 20

b. Aptitud mecánica: calificación mínima de 20

FINALIDAD DEL CURSO

Este curso tiene la finalidad de enseñar a los estudiantes a quitar, instalar, desmontar, inspeccionar, reparar, montar y mantener los motores turborreactor y turbohélice.

DESCRIPCION DE LA ESPECIALIDAD

a. REALIZAR INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LOS MOTORES DE REACCION, INCLUSO EN LOS DE TURBOHELICE. Realizar inspecciones periódicas y especiales del motor para determinar si tiene rajaduras y abolladuras, para comprobar la seguridad del montaje, si hay fugas, materias extrañas, tolerancias, deformaciones y si su seguridad es adecuada. Quitar e instalar el motor del avión, incluso desconectar y conectar las tuberías de combustible, aceite y aire, y los conductores eléctricos. Inspeccionar la movilidad de los controles y la condición de las bases de montaje. El estudiante utiliza sus conocimientos sobre los sistemas y diagramas de las órdenes técnicas para analizar las fallas, determinar las causas y efectuar los ajustes necesarios. Saber manejar el equipo y dar servicio de mantenimiento a nivel de operador al equipo de apoyo terrestre de los aviones de reacción, tales como plataformas de mantenimiento y unidades de potencia auxiliares. Seleccionar, utilizar y cuidar las herramientas de mano de uso común y las especiales. Entender las claves impresas en los motores o sus componentes. Observar y poner en práctica las medidas de seguridad.

b. REALIZAR REPARACIONES DE MANTENIMIENTO Y ENSAMBLAJE DE MOTORES A NIVEL DE CAMPO. Desarmar los motores en la medida necesaria para reparar y reemplazar piezas, incluso para quitar y desarmar componentes del motor tales como el cono de escape, el rotor de la turbina, la cámara de combustión, el compresor, las tuberías, los conductores y las unidades eléctricas, los cojinetes, los obturadores, los inyectores dosificadores de aceite y los filtros. Limpiar los componentes del motor e inspeccionar visualmente los mismos. Analizar los resultados de la inspección para determinar las reparaciones que haya que hacer. Reemplazar las piezas dañadas del motor y eliminar las mellas, las abolladuras, las ralladuras y las rebabas. Armar el motor según los procedimientos prescritos, los valores de torsión, los métodos de asegurar las piezas y las tolerancias en piezas tales como el rotor del compresor y las toberas de la turbina. Preparar el motor para instalarlo en el avión. Llevar a cabo el control de corrosión, según sea necesario.

DESCRIPCION DEL CURSO

BLOQUE I FUNDAMENTOS DEL MOTOR DE REACCION (74.5 horas).

Este bloque comprende una introducción al curso, la seguridad en tierra, los manuales de mantenimiento, las herramientas de mantenimiento, el herraje del motor, los dos métodos que se emplean para asegurar el alambrado, el control de corrosión, los procedimientos de almacenamiento y la teoría del motor de reacción.

BLOQUE II FAMILIARIZACION CON LOS SISTEMAS DEL MOTOR PT6 Y SU FUNCIONAMIENTO (28 horas).

MOTOR PT6: Características generales, sistema de lubricación, sistema de arranque y sistema de combustible.

BLOQUE III FAMILIARIZACION CON EL MOTOR J85 Y SU FUNCIONAMIENTO (40 horas).

MOTOR J85: Características generales, sistema eléctrico, sistemas de distribución de aire, de lubricación, de combustible y de geometría variable.

BLOQUE IV COMPONENTES Y PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR J-85 (87.5 horas).

MOTOR J-85: Conceptos de mantenimiento e inspección del motor, de la sección de accesorios, de la sección de turbina, de la sección de combustión, de la estructura principal, de la sección del compresor, de la estructura delantera. Instalación y medición del cojinete número dos y del obturador de carbón, y el ensamblaje del motor.

BLOQUE V PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL AVION A-37 (65 horas).

AVION A-37: Procedimientos de seguridad en tierra durante el desmontaje y montaje del motor, desmontaje del motor e inspección e instalación en el avión A-37. Procedimientos de seguridad en tierra, instrumentos del motor y funcionamiento del mismo, procedimientos de emergencia para apagar el motor y limitaciones del motor.

BLOQUE VI FAMILIARIZACION CON LOS SISTEMAS DEL MOTOR T-56 Y SU FUNCIONAMIENTO (68.5 horas).

MOTOR T-56: Características generales, sistema de lubricación, sistema de combustible, sistema eléctrico, sistema de control electrónico de temperatura y sistemas de sangrado de aire del compresor.

BLOQUE VII COMPONENTES DEL MOTOR T-56 Y PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO (56.5 horas).

MOTOR T-56: Inspección, conceptos y procedimientos de mantenimiento del motor. Desmontaje, inspección, reparación y montaje de los impulsores de los accesorios, la toma de aire y los engranajes reductores, las secciones de turbina de potencia y de combustible.

(Copied from Inter-American Air Forces Academy home page.)