6 Semanas

MASL D141260

NUM. DE ESTUDIANTES: MIN: 4 MAX: 10

REQUISITOS PREVIOS

1. Condición física:

a. No sufrir de daltonismo

b. Audición normal

c. Destreza manual normal

2. Haber completado por los menos el curso básico de Técnico de motores de reacción, MASL D141255, o tener dos años de experiencia práctica.

3. Uniformes: Se requiere el uniforme de faena, el uniforme de combate o su equivalente.

NOTA: El estudiante aprenderá a prevenir que se den reparaciones innecesarias, el uso de terminología técnica clave en inglés y el uso de órdenes técnicas. Las técnicas de localización de fallas y averías, y de análisis que se tratan a fondo en el salón de clases podrían representar ahorros significativos para el país en términos de tiempo y dinero.

FINALIDAD DEL CURSO

Instrucción académica. El curso comprende: la seguridad en el taller y en la línea de vuelo, los programas de prevención de accidentes y de daños causados por objetos extraños (FOD), los tipos de extintores y sus usos, la identificación y funcionamiento de las secciones principales del motor, las características de construcción del motor, el sistema de encendido y de arranque, el sistema neumático, los instrumentos, la caja de engranajes, el torsiómetro, la energía, el compresor, la sección de la turbina, el difusor, las cajas de accesorios, el sistema de lubricación, el sistema de recuperación de aceite, el sistema de combustible, el sistema de datos de temperatura, el sistema de anticongelamiento, el sistema de torsión negativa, y el sistema de aviso de sobrecalentamiento e incendio. Además abarca la energía eléctrica, el sistema de arranque y la válvula de control del sistema de arranque, la válvula del sangrado de aire, la válvula sensitiva de velocidad, el relé de parada en tierra, el relé de interconexión, el excitador de encendido, el relé de encendido, ignitores y los botones de marcha lenta en tierra a baja velocidad. Durante el curso se lleva a cabo un análisis profundo de la localización de fallas y averías el cual abarca todos los elementos y componentes del motor desde el punto de vista del piloto.

Instrucción práctica. La parte práctica del curso comprende: los procedimientos para armar y desarmar el motor, la remoción, inspección y montaje de los accesorios del motor, los procedimientos para desarmar la parte caliente del motor que abarcan la limpieza, inspección y reparación, los procedimientos para volver a armar la parte caliente del motor; la remoción y montaje del motor, el reglaje de los controles mecánicos del motor, el ajuste del sistema de torsión negativa. Además, se realizan las verificaciones de funcionamiento del motor que comprenden lo siguiente: el uso del probador de los datos de temperatura, el probador de los componentes electrónicos del motor y el multímetro. Además, se tratan las normas para la inspección del motor T-56. Se da un enfoque intenso a los procedimientos de los diagramas eléctricos, la localización de fallas y averías, las limitaciones y los ajustes. Se pone énfasis y se practica el uso de la orden técnica.

DESCRIPCION DEL CURSO

BLOQUE I - FAMILIARIZACION CON EL MOTOR T-56 (27.5 horas).

Orientación del curso; seguridad en tierra y en la línea de vuelo; peligros en el taller y en la línea de vuelo; prevención de accidentes; daños por objetos extraños; incendios; tipos de extintores y sus usos; identificación y funciones de las secciones principales del motor; datos generales y conocimiento de las secciones principales; flujo de aire y de potencia; instrumentos del motor; características de construcción del motor, incluso la caja de engranajes, el torsiómetro, la sección de potencia, el compresor, la sección de combustión, el difusor, la sección de la turbina, y la caja de accesorios.

BLOQUE II - FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS (40.5 horas).

Sistema de arranque e ignición; fuente de energía y tablero de control; arrancador y válvula de control del arrancador; la válvula de sangrado del compresor y la válvula sensitiva de velocidad; el control sensitivo de velocidad; el relé de parada en tierra; el relé de interconexión de arranque en tierra; el excitador de ignición; el relé de ignición; las bujías y los botones de marcha lenta en tierra de baja velocidad; el sistema de lubricación; el flujo de aceite; la lubricación de la sección de potencia de la caja de engranajes; el sistema de recuperación, el sistema de combustible; los componentes; la descripción; el funcionamiento; el sistema de datos de temperatura; el sistema anticongelante; el sistema de sobretemperatura y aviso de incendio.

BLOQUE III - MANTENIMIENTO (82 horas).

Los procedimientos para armar y desarmar el motor; la remoción, inspección e instalación de varios accesorios del motor. Los componentes de los sistemas de ignición, el sistema de descarga del compresor, el combustible, el aceite y los datos de temperaturas; los procedimientos de limpieza, la inspección y reparación del motor; la remoción e instalación del motor; los ajustes del avión y el motor; el coordinador del brazo de soporte del mamparo contra incendios; el ajuste del coordinador y el control de combustible; la comprobación estática del funcionamiento del motor.

Además se estudian con detenimiento los requisitos de inspección; se comprueba el sistema de datos de temperatura, el sistema eléctrico del motor, el sistema de torsión negativa del motor, el sistema eléctrico, la localización de las averías, inglés técnico y los procedimientos de ajuste. El curso tiene como objetivo principal, la reparación del motor en la línea de vuelo y a nivel intermedio.

(Copied from Inter-American Air Forces Academy home page.)