5 Semanas

MASL D141265

NUM. DE ESTUDIANTES: MIN: 3 MAX: 10

REQUISITOS PREVIOS

1. Condición física:

a. No sufrir de daltonismo

b. Audición normal

c. Destreza manual normal

2. Haber completado por lo menos el curso básico de Técnico de motores de reacción, MASL D141255, o tener dos años de experiencia práctica.

3. Uniformes:

Se requiere el uniforme de faena, el uniforme de combate o su equivalente.

FINALIDAD DEL CURSO

Este curso se ha concebido para proveer al especialista de motores con un alto grado de adiestramiento en el motor J85. En la porción teórica, se cubren los siguientes temas: familiarización con el avión A-37, seguridad en el taller y en la línea de vuelo, lo que además abarca cómo prevenir accidentes y daños ocasionados por objetos extraños, cómo identificar las secciones principales del motor y cómo funcionan las mismas. Este curso abarca los sistemas que se dan a continuación: lubricación, eléctrico, combustible y aire conjuntamente con las siguientes inspecciones programadas: inspección con los motores en marcha previo al mantenimiento, inspección con los motores en marcha después del mantenimiento y las inspecciones especiales. La porción práctica del curso comprende el uso de las órdenes técnicas del motor J-85, los procedimientos del desmontaje y montaje completo del motor y las normas para la inspección del J-85. Durante este curso se llevan a cabo las técnicas de la interpretación esquemática y la localización y reparación de fallas y averías.

DESCRIPCION DEL CURSO

BLOQUE I - FAMILIARIZACION (52 horas).

Orientación del curso, seguridad en tierra y en la línea de vuelo: Prevención de accidentes, daños ocasionados por objetos extraños, familiarización con el avión; Identificación y funcionamiento de las secciones principales del motor: Armazón frontal, sección del compresor, armazón principal, sección de combustión, sección de la turbina, sección del sistema de escape, conjunto de la caja de engranajes; Sistemas principales del motor: Sistema de lubricación, sistema eléctrico, sistema de combustible, sistema de presionización y drenaje, sistema de enfriamiento interno y de anticongelamiento; Inspecciones programadas: Inspección con los motores en marcha previo al mantenimiento, inspección con los motores en marcha después del mantenimiento, inspecciones especiales; Inspección de las secciones principales del motor: Seguridad, limpieza e inspección visual; Control de corrosión: Materiales requeridos, limpieza de químicos por medio del compresor y lavado con agua. Amplio análisis de la localización y reparación de fallas y las técnicas de la interpretación esquemática.

BLOQUE II - MANTENIMIENTO EN EL TALLER Y EN LA LINEA DE VUELO (98 horas).

Preparación para desmontar el motor: Uso de las órdenes técnicas, preparación de la sección de trabajo, seleccionar e inspeccionar las herramientas especiales, procedimientos para montar el motor en el banco de mantenimiento, remoción de los accesorios del motor y la caja de engranajes; Remoción, inspección y montaje de las secciones principales del motor: Sección de escape, caja estatórica de la turbina y rodetes de la turbina, inspección de la marcación y los procedimientos de manejo, cámara de combustión, armazón principal, caja estatórica del compresor; Remoción y montaje del motor: Inspección del motor después de la remoción, remoción y reemplazo del equipo de adaptación del motor; Reglaje del motor: Sistema IGV y del motor al avión.

(Copied from Inter-American Air Forces Academy home page.)