16 Semanas

MASL D141279

NUM. DE ESTUDIANTES: MIN: 5 MAX: 12

REQUISITOS PREVIOS

1. Condiciones físicas:

a. No sufrir de daltonismo

b. Audición normal

c. Destreza manual normal

2. Exámenes de admisión:

a. Aptitud general: calificación mínima de 20

b. Aptitud mecánica: calificación mínima de 20

c. Matemática básica: calificación mínima de 20

FINALIDAD DEL CURSO

Este curso tiene como finalidad la de enseñar a los estudiantes cómo inspeccionar, reparar, dar mantenimiento y abastecer los aviones y el equipo instalado.

DESCRIPCION DE LA ESPECIALIDAD

a. REALIZAR LA INSPECCION, LA COMPROBACION DE FUNCIONAMIENTO Y EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL EQUIPO DE LOS AVIONES. Realizar inspecciones de prevuelo, diarias y periódicas, de las estructuras de los aviones, el tren de aterrizaje, los motores, los instrumentos, las cabinas del piloto y de los pasajeros, los controles y las superficies de vuelo. Inspeccionar y comprobar el funcionamiento de los sistemas hidráulicos, eléctricos, de lubricación, de anticongelación y de combustible. Inspeccionar los componentes del avión en cuanto a su limpieza, alineación, tolerancia y funcionamiento. Inspeccionar para ver si hay indicios de desgaste, rajaduras y piezas flojas, empleando para ello calibradores de láminas, tensiómetros y herramientas especiales y manuales.

b. REPARAR, DAR MANTENIMIENTO Y ABASTECER LOS AVIONES Y EL EQUIPO INSTALADO. Determinar e indicar las medidas para corregir los desperfectos según las indicaciones de los formularios del avión. Limpiar el avión y los motores con los disolventes o materiales de limpieza indicados. Detectar y eliminar la corrosión y tomar las medidas preventivas del caso para evitar su formación. Localizar las fallas en la estructura del avión, el tren de aterrizaje, las superficies de control y los sistemas de ventilación y calefacción. Quitar y reemplazar piezas tales como las superficies de control, los motores, las ruedas, los frenos, los neumáticos, las cubiertas de motores, los alojamientos, las mangueras y las hélices. Reabastecer los sistemas de lubricación, de combustible e hidráulico. Remolcar, estacionar y anclar el avión. Dar mantenimiento, a nivel de operador, a la unidad del compresor de la turbina a gas. Saber interpretar las publicaciones pertinentes.

DESCRIPCION DEL CURSO

BLOQUE I FAMILIARIZACION (38 horas).

En este bloque el estudiante se familiariza con el curso, los buenos hábitos de estudio, la seguridad en tierra, los manuales de mantenimiento, el mantenimiento e inspección, las discrepancias y el análisis y las medidas correctivas.

BLOQUE II FUNDAMENTOS (35 horas).

Este bloque trata sobre el equipo terrestre básico, las herramientas manuales, los herrajes del avión y el manejo en tierra.

BLOQUE III SISTEMAS PRINCIPALES Y AUXILIARES (55 horas).

Este bloque trata sobre los sistemas de acondicionamiento de aire y de presionización, los sistemas de anticongelación y descongelación, los sistemas de extinción de incendios y de oxígeno, los sistemas del motor, de los instrumentos de vuelo y del sistema de combustible y las características del GTC.

BLOQUE IV ESTRUCTURA Y CONTROLES DE VUELO DEL AVION (46 horas).

Este bloque trata sobre la estructura del avión, la corrosión, los controles de vuelo, los cables de control y los controles principales de vuelo, tales como alerones, timones de dirección y de profundidad.

BLOQUE V SISTEMAS ELECTRICOS (44 horas).

Este bloque abarca todos los sistemas eléctricos, los fundamentos de electricidad, los sistemas de corriente continua y su inspección, y los sistemas de corriente alterna y la inspección de los mismos.

BLOQUE VI SISTEMAS HIDRAULICOS (54 horas).

Este bloque abarca los principios de los sistemas hidráulicos; fundamentos de hidráulica, sistemas hidráulicos básicos, conjuntos de neumáticos, ruedas y frenos del avión, tren de aterrizaje y retracción del tren de aterrizaje.

BLOQUE VII SISTEMAS DEL MOTOR (36 horas).

Este bloque trata sobre los sistemas del motor, el motor turbohélice básico, la descripción y funcionamiento del sistema de control de sangrado de aire del combustible, el sistema de encendido y el mantenimiento del sistema de lubricación.

BLOQUE VIII DESMONTAJE E INSTALACION DE LA HELICE Y DEL MOTOR (85 horas).

En este bloque se enseña a desmontar la hélice y el motor, se inicia el estudio y la descripción de la hélice Hamilton estándar, se desmonta el conjunto de la cúpula de la hélice y el motor, se trata la seguridad en tierra y se identifican los componentes del motor. El adiestramiento comprende la instalación de la hélice y del motor, la inspección de los puntos de fijación y de los componentes del motor, la instalación del motor, la instalación de la hélice y la instalación del conjunto de la cúpula de la hélice.

(Copied from Inter-American Air Forces Academy home page.)