8 Semanas

MASL D141304

NUM. DE ESTUDIANTES: MIN: 4 MAX: 8

REQUISITOS PREVIOS

1. Condiciones físicas:

a. Visión normal (20/20 con o sin lentes)

b. No sufrir de daltonismo

c. Audición normal

d. Destreza manual normal

2. Exámenes de aptitud:

a. Aptitud general - calificación mínima de 20

b. Aptitud mecánica - calificación mínima de 20

3. Rangos de sargento tercero a sargento primero en jefe

4. Haber completado, como mínimo, el curso básico de Jefe de máquina de helicópteros, MASL D141257, o tener dos años de experiencia práctica.

5. Uniforme: Se requiere el uniforme de faena, el uniforme de combate o su equivalente.

DESCRIPCION DE LA ESPECIALIDAD

a. FUNDAMENTOS. Poseer conocimientos sobre la teoría de vuelo, los principios de funcionamiento del motor, el uso de manuales técnicos, y el uso y cuidado de las herramientas (especiales y comunes).

b. REALIZAR INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LOS HELICOPTEROS Y SISTEMAS AFINES. Inspeccionar la estructura del helicóptero UH-1H, los conjuntos de rotores, la transmisión, el tren de aterrizaje, los motores, los controles de vuelo y los sistemas eléctricos y de combustible.

c. REPARAR, DAR MANTENIMIENTO Y SERVICIO A LOS HELICOPTEROS Y SISTEMAS AFINES. Desmontar y reinstalar piezas tales como los cubos del rotor, las palas del rotor, las cajas de engranajes, los ejes impulsores, los motores y el tren de aterrizaje.

DESCRIPCION DEL CURSO

BLOQUE I - FAMILIARIZACION GENERAL (48 horas).

Abarca una orientación del curso y las medidas de seguridad en tierra; inspección del sistema del tren de aterrizaje y el ajuste de la tapa; inspección y localización de averías en el sistema de control de vuelo; remoción e instalación de los componentes eléctricos.

BLOQUE II - MOTOR T-53-L-13 Y SISTEMAS AFINES (59 horas).

Familiarización con el motor; inspección de los componentes del motor, remoción e instalación del motor; localización de fallas y averías; eje impulsor principal, alineamiento del motor y de la transmisión; localización de fallas y averías en el sistema principal de combustible; ajuste de los controles de potencia del motor.

BLOQUE III - ROTORES Y SISTEMA IMPULSOR DE LA TRANSMISION (94 horas).

Familiarización con el conjunto de cubo del rotor principal; inspección, remoción e instalación del rotor principal; armado y desarmado del rotor principal; equilibrio del rotor principal; familiarización con el rotor de cola; inspección del rotor de cola, su instalación y remoción; armado y desarmado del rotor de cola; equilibrio del rotor de cola; componentes y características del sistema del tren impulsor, localización de fallas y averías en la transmisión; inspección de las cajas de engranajes de 42 y 90 grados, su remoción e instalación; inspección del cojinete colgante del eje impulsor del rotor de cola, su remoción e instalación.

BLOQUE IV - SISTEMA VIBREX (34 horas).

Vibraciones del helicóptero y localización de fallas y averías; familiarización con el equipo Vibrex; instalación del equipo Vibrex; funcionamiento del simulador Whirlygig; gráficas del Vibrex

(Copied from Inter-American Air Forces Academy home page.)